Илоскреб для радиального первичного отстойника

предназначен для сгребания осадка со дна первичного отстойника в приямок, расположенный в центральной части. Скребок выполнен в виде поперечных пластин, расположенных под углом 45 град, по нижнему краю которых предусмотрена резиновая пластина.

Центральный подшипник расположен на бетонной центральной части. Датчик контроля вращения останавливает двигатель в случае препятствия вращению моста. Выключатель перегрузки автоматически останавливает двигатель привода в случае перегрузки.

Данная модель илоскреба предусмотрена для установки в первичные радиальные отстойники из сборного железобетона диаметром 18м, 24м ,30 м, 40 м, выполненные по типовому проекту 1989 г, либо более ранним аналогам:

ТП 902-2-469.89 ( 902-2-362.83 , 902-2-83/75) -18 м.

ТП 902-2-472.89 ( 902-2-363.83 , 902-2-84/75) -24 м;

ТП 902-2-473.89 ( 902-2-378.83 , 902-2-85/75) -30 м;

ТП 902-2-474.89 ( 902-2-379.83 , 902-2-86/75) -40 м.

Возможны варианты исполнения:

Переливной желоб внутри чаши отстойника - типовое решение чаши вторичного отстойника. Тележка оборудуется щетками сгребания снега и льда с борта.
Внешний переливной желоб - «колесо в воде». Тележка передвигается по беговой дорожке в воде, предотвращающей обледенение дорожки, что исключает риск пробуксовывания колеса и механизм не останавливается из-за наличия снега и льда.

Сбор плавающих веществ (опция) осуществляется с помощью приемного лотка и скребка с резиновым уплотнителем.